今天给各位分享铁路桥梁的类型有哪几种的知识，其中也会对铁路桥进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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铁路桥梁是在什么时候出现的铁路桥梁的类型有哪几种铁路桥梁是在什么时候出现的机车被发明之后，铁路桥就随之出现。1830年，机车的发明者乔治?史蒂芬生修建铁路时，是用石头和铸铁为主要材料修建铁路桥。英国1846年修建的布列坦尼亚桥，是世界上用熟铁板铆接的第一座铁路箱形梁桥。1847年，美国建成世界上第一座铁路公路两用的圣路易斯钢拱桥。1917年加拿大建成当时跨度最大的钢桥魁北克桥，主跨549米。1867年英国人发现混凝土具有优良的可塑性和耐压性，开始建造钢筋混凝土铁路拱桥，开始成为取代石灰建造拱桥的理想材料。1915年美国建成一座10孔55米的大型钢筋混凝土双线铁路拱桥。
20世纪以来，建桥工艺不断发展，新型材料大量出现。1963年德国建造的费马恩海峡桥，是钢系杆拱结构，主跨为248.4米；1963年南斯拉夫建造的多瑙河桥，是预应力混凝土拱结构，跨度327米；1977年阿根廷建造的巴拉那河桥，是钢斜拉桥结构，主跨为330米；1972年德国建造的法兰克福美因河二号桥，主跨为148.23米；1978年日本在上越新干线上建造的太田川桥，是预应力混凝土连续桥梁，最大跨度为110米。
中国自1876~1949年间，铁路桥几乎全是钢桥。20世纪初修建的京汉铁路郑州黄河桥，是中国黄河上的第一座铁路桥，全长3015米。经过不断发展，50年代开始主要用钢筋混凝土和预应力混凝土建造铁路大桥。其中武汉长江大桥是长江第一桥。
铁路桥梁的类型有哪几种1.板式梁板式梁截面形式一般为矩形、I形、T形、□形和箱形，适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。①混凝土板梁。包括普通钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采用工业化和机械化施工，砂石骨料一般可就地取材，用钢量小;维修工作简单;行车时噪声小;使用寿命长。对中小跨度的铁路桥梁，各国都基本上采用预应力混凝土梁。并实行标准化、系列化和预制装配施工。中国从20世纪50年代开始制订出全国铁路统一的钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁(包括先张法、后张法)标准设计。1956年在东陇海线新沂河桥建成中国第一座预应力混凝土铁路桥梁。目前，无碴无枕预应力混凝土铁路桥梁及后张法预应力混凝土串联梁正在不断发展，两者最大跨度均达到40米。②钢板梁。其主要承重结构是两片I字形截面的板梁。上承板梁的构造较简单，钢料较省，可以整孔装运，整孔架设。下承板梁是将桥面布置在两片梁之间，列车在两片梁之间通过。一般将桥面搁置在纵梁上，使建筑高度(自轨底至梁底)大为缩小。下承板梁与上承板梁相比，结构复杂，用料较多，制造和施工都比较费工。但由于具有较小的建筑高度，适用于桥下净空受限制的地区。中国从20世纪50年代初期即开始制订出铆接钢板梁标准设计。郑州黄河桥新桥即采用40米钢板梁标准设计，其桥孔为71个，每孔梁长40米，双线共采用142孔。70年代制订出上、下承焊接板梁标准设计，跨度分别为24～40米及20～40米。③结合梁。用钢筋混凝土道碴槽板和钢梁结合起来共同受力的桥跨结构。适用于曲线或陡坡地段的钢梁桥。中国在20世纪50年代首先在京广铁路十字江桥上修建了一座跨度32米的结合梁试验桥。1956年制订出跨度28～44米铆接板梁的结合梁标准设计。④箱形梁。主梁截面为箱形结构。多用于较大跨度的连续梁桥。箱形梁的优点是抗扭刚度大，适用于曲线桥及承受较大偏心荷载的直线桥。箱形梁主要有预应力混凝土箱形连续梁和钢箱形梁。
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